Тю… Равзе ж это новость?
ООН давно уже утратит рычаги управления миром. По всей земле войны, по всей земле глобализация, не заметить которую могут лишь очень ограниченные люди.
Сообщают, что Всемирный экономический форум начал расследование в отношении своего президента и генерального директора Борге Бренде после того, как недавно обнародованные документы Джеффри Эпштейна раскрыли его связи с финансистом. Бренде, бывший министр иностранных дел Норвегии, трижды обедал с Эпштейном в 2018 и 2019 годах, что ВЭФ описывает как деловые ужины, а также обменивался с ним текстовыми сообщениями и электронными письмами, сообщает Politico.
Во время их первой встречи Эпштейн высказал мнение, что элитное бизнес-сообщество Давоса может заменить ООН. Вопросы возникли в ноябре прошлого года, когда Бренде отрицал какие-либо контакты, но после последнего заявления Министерства юстиции США он признал, что знал Эпштейна, хотя и утверждал, что не знал о его прошлых преступлениях и деятельности.
То, что происходит сейчас — это полный передел сфер влияния. Старых бандитов отжимают в сторону и на смену им приходят новые, еще более наглые, циничные и изощренные.
Разносились с Эпштейном как с писанной торбой.
Лучше бы рассказали, как делят сферы влияния на Велику Потужну Відбудову неньки. Во там бабла собираются заработать!!! И сегодня те, кто заработали это бабло на войне, уже готовы вкладывать его у Відбудову. Думаю об этом идут главные переговоры с участием шейхов и американских магнатов.
А давайте я вам расскажу о восстановлении после второй мировой? Вкратце, небольшой экскурс от объективного фотографа, тем, кто изучал историю в русле пропаганды.
Давайте начнем с самого первого.
План Маршалла, о котором так любят у нас бла-бла-бла окончательно закрепил доллар как главную мировую валюту. Европа стала зависимой от долларовых расчетов.
По условиям плана, европейские страны должны были тратить полученные доллары на покупку товаров именно у американских компаний. Это обеспечило заказами заводы США, которые боялись послевоенной депрессии.
Во время войны промышленность США выросла в разы. Без европейского рынка сбыта американскую экономику ждал бы крах из-за избытка товаров.
В обмен на помощь европейские страны снижали таможенные пошлины для американских товаров, открывая свои рынки для Coca-Cola, Ford и других гигантов.
Кроме всего прочего приплюсуйте сюда и борьбу за идеологию против СССР.
Великобритания получила самую большую долю (около 25% всех средств). Деньги помогли Британии избежать полного банкротства, расплатиться по долгам и начать национализацию ключевых отраслей промышленности. Однако это не спасло её от потери статуса «империи №1». Она начала интенсивно терять свои колонии.
Франция Заняла второе место по объему помощи. Средства пошли на модернизацию сталелитейной и угольной промышленности, что заложило основу для французского «Славного тридцатилетия» (период бурного роста).
Хотя Германия получила меньше, чем Британия или Франция, эффект был колоссальным. План Маршалла помог остановить демонтаж немецких заводов союзниками. Он интегрировал бывших врагов в европейскую экономику. Это стало катализатором «Немецкого экономического чуда» (Wirtschaftswunder).
Америка заработала не на «процентах по кредитам», а на создании глобальной системы, где она была главным поставщиком товаров, технологий и валюты. Это позволило США создать богатых торговых партнеров, которые могли покупать американские товары десятилетиями.
В отличие от Европы, у арабских стран не было развитой промышленности, которую нужно было «восстанавливать». Они находились в стадии первичного накопления капитала, и их роль в восстановлении Запада была фундаментальной.
Если План Маршалла дал Европе «деньги», то арабский мир дал «кровь» для двигателей этой новой экономики.
Переход с угля на нефть: До войны промышленность Европы работала на угле. Для быстрого роста по Плану Маршалла требовалось более эффективное топливо. Арабская нефть стала тем ресурсом, который позволил европейскому производству совершить рывок.
Концессии и «50 на 50»: В 1940-х годах западные компании (преимущественно американские и британские) забирали большую часть прибыли. Однако в 1950 году Саудовская Аравия добилась соглашения с компанией Aramco о разделе прибыли 50/50. Это вызвало лавинообразный приток нефтедолларов в регион.
Большинство арабских стран (Саудовская Аравия, Кувейт, Катар) до середины 50-х не имели даже базовых дорог, электросетей и современных портов.
Шейхи начали массово нанимать западных инженеров и строителей.
Фактически, значительная часть денег, полученных за нефть, тут же возвращалась в США и Европу в качестве оплаты за строительные контракты и технику.
Это был период легендарных трат. Поскольку четкого разделения между государственным бюджетом и кошельком монарха не существовало, огромные суммы уходили на:
Строительство дворцов.
Закупку лимузинов и предметов роскоши в Европе.
Это создавало имидж «сказочно богатых шейхов», который закрепился в западной культуре именно в 50-е годы.
Наиболее дальновидные правители поняли, что нефть может закончиться или цена на нее упадет.
В 1953 году был создан Kuwait Investment Authority (Кувейт) — первый в мире суверенный фонд благосостояния. Шейхи начали скупать акции западных компаний и недвижимость в Лондоне, становясь полноценными участниками мирового финансового рынка.
Экономическое поведение шейхов стало меняться в сторону национализма.
Суэцкий кризис (1956 г.): Показал, что арабские страны могут влиять на мировую экономику, просто перекрыв поставки. Это заставило их осознать свою силу. Создание ОПЕК (1960 г.): Это стало финальной точкой послевоенного восстановления. Арабские лидеры решили, что больше не позволят западным компаниям диктовать цены на их ресурс.
Если в Европе работал План Маршалла, то в Японии ключевую роль сыграли американские военные заказы, жесткая дисциплина и уникальная структура корпораций.
Атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки сделали свое дело. Это был эффектный акт устрашения. Сначала США планировали превратить Японию в аграрную страну, чтобы она никогда больше не могла воевать.
Война в Корее (1950–1953) стало «подарком богов» для Японии. США закупали у японцев всё: от грузовиков до продовольствия и ремонта техники. Это дало японской промышленности первый мощный приток долларов и технологий.
Но Япония не копировала Запад — она создала свою систему.
На базе старых семейных кланов возникли огромные финансово-промышленные группы (Mitsubishi, Mitsui, Sumitomo). В центре — свой банк. Вокруг — десятки заводов, связанных друг с другом. Они не конкурировали между собой внутри группы, а поддерживали друг друга, что позволяло выживать в кризисы.
Япония пошла по пути массовой закупки лицензий и патентов. Вместо того чтобы тратить годы на изобретение своего, они покупали лучшие западные технологии, разбирали их до винтика и улучшали.
Пожизненный найм: Работник был предан компании, а компания заботилась о нем до пенсии. Это давало колоссальную стабильность.
Высокая норма сбережений: Японцы очень мало потребляли и очень много откладывали в банки. Эти деньги банки выдавали предприятиям в виде дешевых кредитов для роста.
Япония восстанавливалась настолько агрессивно, что к 1980-м годам в США началась настоящая паника: американцы боялись, что Япония «купит всю Америку». Японские инвесторы тогда выкупили даже Рокфеллеровский центр в Нью-Йорке.
Когда арабские страны ввели нефтяное эмбарго (начало семидесятых) , цены на бензин в США подскочили в 4 раза. На заправках выстроились очереди, а бензин стали выдавать по карточкам.
Владельцы огромных «Кадиллаков» внезапно поняли, что их машины съедают семейный бюджет. Американские заводы не могли быстро перестроиться — на проектирование новой модели тогда уходило 5–7 лет. А у У японцев уже были готовые маленькие и экономичные машины. Они создавали их такими не из прозорливости, а из нужды: в самой Японии бензин всегда был дорогим, а улицы — узкими.
В 1970 году в США приняли строгий закон о чистоте воздуха (Clean Air Act). Американские инженеры заявили, что создать мощный и чистый двигатель невозможно без дорогих катализаторов.
Глава Honda, Соитиро Хонда, публично высмеял их. Honda выпустила двигатель CVCC, который был настолько совершенным в плане сгорания топлива, что соответствовал экологическим нормам вообще без катализатора. Это был унизительный момент для инженеров Детройта: маленькая мотоциклетная компания из Японии сделала то, что «короли дорог» считали невозможным.
В США тогда господствовала стратегия: машина должна сломаться через 3–5 лет, чтобы потребитель купил новую. В Японии же внедрили систему Kaizen (непрерывное улучшение).
Японцы сделали ставку на то, что их машина не должна ломаться вообще. Пока американцы спорили о дизайне плавников, японцы первыми начали делать удобные подстаканники, качественные аудиосистемы и мягкий пластик в базовой комплектации.
Когда японские машины начали захватывать рынок, правительство США под давлением профсоюзов ввело квоты на импорт. Ответ Японии был гениальным: Чтобы их не считали «чужими», Toyota и Honda построили заводы в Кентукки и Огайо. Теперь это были «американские машины, сделанные американскими рабочими». Это позволило им забрать у американцев и европейцев (Mercedes, BMW) еще и самый прибыльный сегмент рынка — бизнес-класс.
Япония не просто восстановилась — она стала мировым диктатором стандартов в машиностроении и электронике.
А теперь давайте задумаемся, есть ли у нас сейчас люди, могущие конкурировать с американцами, японцами или арабами в бизнесе? Мой ответ — нема. Не вижу ни одного!
Напротив, я вижу тех, кто готов целовать ноги любому, кто даст им доллар.
Только вот вопрос — будет ли доллар завтра стабильной валютой? А Китай не хочет дружить с нашими можна все владцями. В Китае не любят воров почему то.
Вы можете хоть трусы на попе порвать от злости, но Украине придется примкнуть к тем, кто будет финансировать ее восстановление, кто видит в ней потенциал своего развития и своих доходов и все сказки о патриотизме оставьте маленьким детям. Сегодняшняя так называемая элита Украины уже ищет свое место среди глобальных игроков. Партнерских отношений не будет. Пока я вижу лишь рабство.
Хотя, честно признаться, рабство тоже может быть быть куда лучше сегодняшней свободной жизни.
Мы потеряли свой шанс стать настоящей Европейской страной, купившись на обещания Великого Пасичника. В том, что это была спецоперация США я не сомневаюсь. Просто так в самолете сотрудники ЦПУ не подсаживаются к будущим президентам. Мы потеряли свой шанс ибо не верили тем, кто был в уже проворовавшейся власти, хотели как лучше, а вышло как всегда.
Я уже слишком старый, чтобы советовать что -то другим. Сегодня другая жизнь, другие отношения. Сегодня Человек человеку — клиент, конкурент и трафик. Человек человеку бизнес и ничего личного.
Homo homini lupus est — и только Бог против всех.
Сегодня задача номер один у всех украинцев — выжить в аду, утроенном и чужими и своими. Уничтожать будут всех, в ком элита увидит лидера или угрозу.
Читая сегодняшние новости постоянно натыкаюсь на злорадство над страданиями других. И злорадствуют не за границей. а здесь, в Украине. И думают как бы на этом еще и копеечку нагреть.
Выжить люди смогут, если противопоставят свое единство эксплуататорам. Учите детей добру и состраданию, но не учите зарабатывать их на горе других. Учите правдивой истории, а не той, которую вам навязывают. Не забывайте традиций своих предков. Там еще остались не только шаровары, но и очень большой потенциал для выживания и развития. Любите друг друга и уважайте мнения других, даже если с ними и не согласны. Главное — лишь бы не было войны. Так говорили наши дедушки и бабушки. Так говорю и я.
Спаси вас Бог, люди добрые.